Artikel 1: "Fikantet og firkantet" som en jernkasse.
Den første model, "firkantet og rektangulær", selvom tiden er gået, kan forestilles at have haft et stilfuldt og raffineret udseende i den æra. Mellemgrillen er prydet med mat, vandret trim, mens den skarpt vinklede lodrette forlygtesamling på hver side bidrager til bilens følelse af elegance.
Når vi taler om dette, vil enhver, der er bekendt med denne type køretøj, allerede have erkendt, at det er Cabstar. Zhengzhou Nissan Cabstar blev lanceret i 2009 som en-avanceret let lastbil af Zhengzhou Nissan, der fungerer som Nissans globale base for lette erhvervskøretøjer. Det var også en af de mest populære high-lette lastbiler på det kinesiske marked i den periode.
Denne klassiske japanske lette lastbil blev først introduceret i 1968. I 1981 blev den markedsført under navnet Nissan Alas. Uden for Japan havde den forskellige navne, såsom Rnault Mxity i Europa og Cbstar i Kina, som er velkendt blandt lastbilentusiaster.
Billedet, der blev taget denne gang, viser den femte generation af KaPuSiDa med kode-navnet F24, som fik sin debut i Europa for første gang i september 2006. Da den blev lanceret samme år, tilbød den tre store serier af køretøjer: lang-akselafstand, medium-akselafstand og kort{{5}. Basismodelpriserne varierede fra 139.800 RMB til 152.800 RMB. Husk, at dette var 139.800 RMB fra 2009 og 2010, hvilket gør den fast som en{16}}avanceret let lastbil.
Dette køretøj er udstyret med den berømte ZD30-højtryks-common rail-motor, der sikrer rigelig kraft og god brændstofeffektivitet under både by- og-bytransport. Efter udgivelsen vandt køretøjet 2007-prisen "European Best Light Commercial Vehicle", "GOOD DESIGN Design Award" i Japan og "Recommended Brand for Logistics Equipment in the Yangtze River Delta Region (2009)" i Kina.
Forud for en lanceringsbegivenhed for et bestemt mærkes køretøjsmodel stødte jeg på en let-lastbilbruger, som havde taget sit barn med for at se køretøjerne. Da han så køretøjet blive fotograferet, blev han nysgerrig og henvendte sig til os for at chatte. Under samtalen nævnte lastbilejeren, at han stadig havde en "hårdt-arbejdende" Kaeseda-lastbil på sit mekaniske forarbejdningsanlæg, og han trak endda sin telefon frem for at vise mig Kaeseda'en.
