WD615 Dieselmotor

Modelbeskrivelse:"W" i WD615 står for vandkølet, "D" står for dieselmotor, "6" angiver, at motoren er en 6- cylinderdesign, og "15" er motordesignet. 15 "står for en enkeltcylindret forskydning på 1,5 liter.

Cylinder bar og slagtilfælde:Motoren har en boring på 126 mm og et slag på 130 mm. Dette design hjælper med at optimere forbrændingsprocessen og øge termisk effektivitet.

Forskydning:Med en samlet forskydning på 9,726 liter leverer WD615 -motoren stærk effekt.

Kraft og hastighed:Denne motor har et bredt effektområde fra 176 kW til 280 kW. Basismodellen har en hastighed på 2200 o \/ min, som giver motoren mulighed for at køre effektivt under forskellige arbejdsbelastninger.

Brændstofforbrug:WD615-motoren har en minimum brændstofforbrug på 194 g\/kW-HR, hvilket hjælper med at reducere driftsomkostningerne og forbedre den økonomiske effektivitet.

Emission og støj:Motoren vedtager avanceret emissionskontrolteknologi, og emissionsindekset opfylder den nationale standard. I mellemtiden er støjen relativt lav, hvilket giver et mere behageligt køremiljø for chauffører og passagerer.

Alsidighed og fordele:WD615 -motoren har fordelene ved lille størrelse, let vægt, høj effekt, lavt brændstofforbrug, avancerede emissionsindeks, lav støj og stærk alsidighed, hvilket gør det til et ideelt effektvalg til forskellige anvendelser.

Anvendelsen af ​​verdens mest avancerede designmidler og testmetoder, til at opfylde National III, National IV-emissionstandarder, kraften i 400 molkraft, B10 Life på 12, 000 timer, støj fra hele motoren er mindre end 97 db, der i øjeblikket er implementeret i overensstemmelse med kravene i de nationale III-emissioner, kun brugen af ​​160MPA Common Rail Press af den samme almindelige jernbanevrøminjektion er fuldt ud i stand til at justere og kalibrere. Sammen med de nødvendige røremissioner er almindelig jernbaneinjektion fuldt ud i stand til justering og kalibrering sammen med de nødvendige røremissioner. og kalibrering plus det nødvendige udstødningsgas efterbehandlingssystem kan imødekomme den fremtidige implementering af de nationale IV-emissionskrav;

I Steyr National ⅱ Diesel Engine -optræden på grundlag af et nyt design, i tilfælde af ikke at ændre hele motoren så vidt muligt for at ændre installationen og forbindelsen med køretøjets størrelse og layout, hvilket i høj grad letter matchning med værtsanlægget, mens du har en god kørsel og håndtering af ydelse, hvilket kan spare meget tid og investeringer for brugerens nye produktopgradering.

WD615 National ⅲ og WD615 National ⅱ 80% af de fælles dele og komponenter, der er en meget god arv og universalitet, for køretøjets fabriksfremstilling og vedligeholdelse af slutbrugeren giver dele stor bekvemmelighed.