lastbiler-howo-serien fra Sinotruk. I begyndelsen af 2000'erne, efter Kinas optagelse i WTO, steg logistikefterspørgslen, hvilket markerede begyndelsen på den hurtige udvikling. I 2003 tog Sinotruk føringen i samarbejdet med Volvo Trucks og blev den første aktør i branchen, der var pioner for dette samarbejde. Selvom det var kort, styrkede dette partnerskab Sinotruks tro på, at uafhængig innovation er virksomhedens livsnerve. I oktober 2004 rullede den første howo 7-serie tunge-lastbil ud af produktionslinjen og lancerede officielt howo-mærket. Denne milepæl betød, at Kinas tunge-lastbilteknologi var begyndt at tilpasse sig internationale standarder. Modellens første-års produktion og salg oversteg 10.000 enheder. I 2008 blev howo A7 introduceret, der stod som toppen af indenlandske tunge-lastbiler på det tidspunkt og drev industrien i retning af globale avancerede standarder. I 2010 tog Sinotruk en afgørende strategisk beslutning om at udnytte howo-mærkets styrker til at komme ind på markedet for lette-lastbiler. Ved at erhverve Chengdu Baili og etablere baser i Fujian Hexi og Jinan dannede virksomheden et trekantet layout. Ved udgangen af 2011 blev howo let-lastbilmærket officielt lanceret. Gennem løbende innovation og reformer steg salget fra over 3.000 enheder i 2012 til 38.000 enheder i 2016, hvilket er blandt de ti bedste i branchen. Efter års udvikling har de to store serier-Hanjian og Tongshuai-dannet en klar produktmatrix og positionering. Hanjian-serien fokuserer på høj omkostningseffektivitet og multifunktionalitet, målrettet mod by- og intercitylogistik, samtidig med at den stræber efter overholdelse{40}}drevet effektivitet. Tongshuai-serien er på den anden side positioneret på det høje-marked og integrerer førende europæiske lastbilteknologier for at levere førsteklasses lette-lastbiler til bylogistik. I 2023 blev Jinbiao Hanjian Tongshuai-serien lanceret baseret på Hanjian-platformen, efterfulgt af en opgradering fra Weichais maksimale 160 hestekræfter til 170 hestekræfter, med drejningsmoment stigende til 500 N·m for at imødekomme højere effektivitetskrav. Sammenfattende er howo-mærket for let-lastbiler, fra dets strategiske lancering i 2010, nu blevet en uundværlig kraft på Kinas marked for lette lastbiler. Dens udviklingsrejse tjener som et glimrende eksempel på, hvordan en erhvervskøretøjsvirksomhed med succes udvider sin forretning og udvider sit brand. Howo-lastbilen har på lidt over et årti opnået et spring fra nykommer til nøglespiller.
